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Zona de fondeo en s’Estany des Peix

Gent per Formentera (GxF), tomando como base el anteproyecto de regulación de fondeo tradicional para s’Estany des Peix, defiende una propuesta mixta que combine una parte de fondeo tradicional y una parte de amarres con pantalanes flotantes, respetando la capacidad de carga de la zona y priorizando el uso a los residentes, en cumplimiento de los objetivos de conservación que marca el Parque Natural.El partido también quiere impulsar la proyección de una nueva instalación como una marina seca dentro de la zona portuaria y defiende el uso público y social de la rampa del Puerto.

GxF quiere así responder a la demanda “desmesurada” en los meses de verano de fondeo para embarcaciones tradicionales que, según sus cálculos, sumaban más de 800 puntos de fondeo en primavera de 2008.

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La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao (Apfsc) invertirá unos 30.000 euros en dotar de servicios a los pantalanes para embarcaciones menores de Caranza. Los trabajos consistirán, tal como se indicó desde la Apfsc en la instalación de la pertinente canalización de abastecimiento y el suministro eléctrico desde la red general hasta el acceso a los pantalanes, para así poder servir a los usuarios.
Asimismo, y con cargo a la mencionada partida económica, se procederá a dotar a la zona de iluminación. La finalidad de estos últimos trabajos es, como se señaló desde la Autoridad Portuaria, contribuir a la seguridad en las instalaciones.
La Apfsc dispone de un plazo de un mes para ejecutar las obras previstas en la zona. Estas comenzarán, tal como se anunció, “en las próximas semanas”.

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En Enero varios operarios -en la imagen- instalaron en la dársena flotante situada enfrente de la Casa del Mar los últimos dieciséis pantalanes del flamante puerto deportivo de Llanes, que darán acomodo a treinta y dos barcos. Las obras para la construcción del nuevo puerto deportivo de la villa han durado dos años y para su ejecución se ha contado con un presupuesto de 5,4 millones de euros. En total, las instalaciones del nuevo puerto deportivo llanisco tienen capacidad para aproximadamente 140 embarcaciones.

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El Consejo de Gobierno del Gobierno Vasco autorizó, en su reunión del pasado 20 de diciembre a propuesta del departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, la licitación de las obras para la finalización de la mejora del acceso marítimo al puerto de Mutriku por un montante de 10,3 millones de euros.

Según se recoge en el acuerdo, las obras consistirán en la finalización del dique para mejorar el acceso marítimo al puerto, reduciendo así la agitación interior de forma que sea posible la implantación de pantalanes para embarcaciones deportivas en la dársena interior.

El acuerdo no especifica qué tipo de tratamiento se le dará al muelle en su brazo al este, dirección Alkolea, dado que se han barajado hasta tres opciones diferentes; la finalización del muelle tal y como se recoge en el Plan Director, la construcción de la escollera rebosante con piedras de mayor tonelaje o la finalización del muelle en el punto en el cual se encuentra en la actualidad con una finalización similar a la realizada en su brazo al oeste.

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A. G. – A ILLA Los constantes robos que están sufriendo los barcos bateeiros en el muelle de O Xufre han acabado con la paciencia del sector de A Illa. Un grupo de afectados, entre los que se encuentran las últimas víctimas, pide a Portos de Galicia medidas de forma inmediata para acabar con la inseguridad que existe en ese muelle por la ausencia de pantalanes que permitan la vigilancia de los barcos.

El presidente del club náutico de La Casería, Francisco Vázquez, sigue a la espera de la autorización de la Demarcación de Costas para poder llevar a cabo el proyecto de adecuación de los pantalanes

Todo está listo ya: el salón multiusos, el punto de recepción, el restaurante, la enfermería, la

escuela de vela, un amplio salón social acristalado con vistas a la Bahía… El club náutico de La Casería está a punto. Pero falta lo más importante para que empiece a funcionar: la autorización de la Demarcación de Costas para ejecutar el proyecto de obra y adecuación de los pantalanes.

La actuación de remodelación del club está finalizada en el 50% que corresponde al Ayuntamiento. Pero la otra mitad, la que corre por cuenta de los socios (más de 300), sigue a la espera de este permiso de Costas que no llega. Con cierta sorna, los asociados preguntan a Francisco Vázquez, presidente del club: “¿Ha llegado ya el papelito?”. Y la respuesta siempre es negativa. Vázquez no entiende el motivo de esta demora. “No pedimos dinero, ni ayudas, ni subvenciones, sino agilidad en los trámites burocráticos”.

Lo cierto es que la historia del náutico de La Casería viene de lejos. Desde que en 2003 este proyecto atisbó la luz, los escollos administrativos que han impedido su puesta en marcha se han multiplicado con el tiempo y eso ha provocado la desesperación e incluso el enfado de los socios. “Hemos invertido todos nuestros ahorros en este club. Qué menos que se acelere al máximo la tramitación de la documentación”.

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24/01/2012 EFE

Sevilla, 23 ene (EFE).- El consejero andaluz de Turismo, Luciano Alonso, ha presentado hoy un proyecto para crear seis nuevos pantalanes de uso público en la dársena del Guadalquivir a su paso por Sevilla, con un coste de 600.000 euros que contribuirá al uso turístico del río.

Alonso ha presentado hoy el proyecto a una veintena de empresarios sevillanos ya que se pretende que los pantalanes se instalen cerca de restaurantes o negocios, que colaborarán en su uso y gestión aunque el coordinador será el consorcio Turismo de Sevilla.

Dos de los nuevos pantalanes se instalarán en la calle Betis, uno junto al restaurante Río Grande, en el llamado Muelle de las Mulas de donde partió y regresó la expedición de Magallanes para dar la vuelta al mundo, con acceso a la céntrica Plaza de Cuba, y el otro en el restaurante Abades.

Los restantes se situarán en el paseo de la O, a la altura del Callejón de la Inquisición, en el Muelle de las Delicias junto al actual puerto de cruceros, frente al Costurero de la Reina y junto a la Torre del Oro.

Alonso ha explicado a los periodistas que el Guadalquivir “debe ser puerta de entrada al turismo” y ha afirmado que el proyecto supondrá “un salto cualitativo y cuantitativo” para equiparar el Guadalquivir con el uso urbano que tienen otros ríos como el Rin, el Danubio o el Sena.

Los pantalanes estará operativos para la próxima primavera y en ellos se llevarán a cabo trabajos de homogeneización estética, instalación de mobiliario urbano, plataformas de desembarco y rampas, tras lo cual los barcos podrán detenerse en ellos con finalidad turística.

Alonso ha informado que parte del proyecto es la apertura en el otoño de 2012 del Centro de Artesanía de Triana, el futuro Centro de Atención al Visitante del paseo Marqués de Contadero, el pantalán ya existente en el Pabellón de la Navegación e incluso se incluirá el paseo marítimo de Coria del Río para implicar a los pueblos del entorno de la capital.

Cada pantalán tendrá como referente a un empresario del sector turístico de modo que en esas instalaciones se asienten productos turísticos como gastronomía, eventos o itinerarios culturales. EFE

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En su artículo único, el Real Decreto 2486/1980, de 26 de septiembre da aprobación al Reglamento para la ejecución de la Ley 55/1969, de 26 de abril, sobre Puertos Deportivos, cuyo texto se incluye como anexo.

El objetivo de la ley sobre Puertos Deportivos es agilizar la mecánica administrativa, plantear las bases para el aprovechamiento de los espacios disponibles en los actuales puertos del Estado, compatibilizar un servicio público eficiente con el derecho de propiedad y privatización de servicios, actualizar las técnicas especificas de construcción y explotación de los puertos deportivos  y poner en consideración la defensa y conservación del medio ambiente.

En su articulado, la ley de puertos deportivos distingue entre los puertos y zonas deportivas construidas por el Estado, los puertos o zonas deportivas construidos por las Corporaciones Locales o el Consejo Superior de Deportes y los puertos deportivos construidos por Entidades náutico-deportivas y demás personas naturales o jurídicas de nacionalidad española.

Real Decreto 2486/1980, de 26 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Puertos Deportivos
Actualización a 12/12/1989, incluye la corrección de errores publicada en BOE núm. 309, de 25 de diciembre de 1980, y la derogación de los artículos 6º, 25º y 30º.

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Les adjunto una imagen de la instalación de lo que pronto serán los pantalanes en el puerto pesquero de los Cristianos. Estos pantalanes están siendo instalados por la AUTORIDAD PORTUARIA Y SERÁN ADMINISTRADOS POR ELLOS MISMOS. Por lo que se ve los pantalanes son de primerísima calidad constructiva. Inclusive (como pueden ver en la 1ª foto, tomada a finales de noviembre) hay lugar incluso, para que pueda amarrar la Salvamar.

Al ver esto vino a mi cabeza mi querido “muellito pesquero de La Palma” y recuerdo las voces que decían que “allí no se pueden instalar pantalanes por ser una COMPETENCIA DESLEAL para la marina. Así que así estamos, accediendo a los barcos con chalanas o gracias a los “tira vira” colocados por los usuarios, las lanchas del CIDN La Palma subidas a diario por los niños y en carros de varada, al no disponer de grúas (a pesar de que existen dos pero, inutilizadas curiosamente), y nada que comentar con el suministro eléctrico y agua del que carecemos (porque pienso yo, habrá reparaciones o que limpiarlos alguna vez).

Entonces digo yo: “¿por qué unos sí y otros, no? Quizás la respuesta sea los intereses que no existen en un lugar y los que si imperan en otro.

También les adjunto las fotos del servicio de limpieza que existe en el Muelle Pesquero de La Palma, que curiosamente existe un contenedor vacío de una empresa que quizás, si tenga intereses en la mencionada marina, y lugar donde se encuentran niños de la Escuela Insular de Vela.

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Buscando siempre la NOVEDAD, JETfloat  presenta el rocódromo flotante WATERCLIMBER

Estructura metálica y PVC, soportada sobre flotadores, con telas cortadas formando tenso estructuras, garantizan un buen divertimento para zonas de agua en calma.
Ideal para lagos, pantanos, parques acuáticos, parques multiaventura,  apto para todos los públicos   , se requiere una zona de 4 metros mínimos de profundidad.

JETfloat, es requerido para eventos sobre el  agua, plataformas de exhibición, presentación de marcas, espectáculos musicales, ahora con WATERCLIMBER  entra en el mundo del deporte náutico.